盡管我國近幾年在控制能耗和產能過剩方面取得了很大進展,但并沒有做到徹底解決。

    7月28日,在中國鋼鐵協會2006年第三次信息發布會上,鋼協常務副會長羅冰生介紹,今年上半年鋼產量呈現逐月上升的局面：一月份平均日產97.35萬噸,而六月份平均日產量上升到122.06萬噸,這一水平相當于粗鋼年產量將達到4.42億噸,比2005年增長20.45%。“這種情況說明,控制鋼鐵產能過快增長和加快淘汰落后產能仍然是當前的重要任務。”羅冰生強調。

    據了解這些新增產能有很大一部分屬落后產能。中鋼協顧問吳溪淳30日表示,6月份我國小鋼廠月產總量為834萬噸,按照這個數據計算,落后產能一年可以達到1億噸。

    “1億噸落后產能是一個龐大的數字,雖然發改委等六部門下發了淘汰落后產能的通知,但很難起到作用,在高利潤的情況下,這些落后產能很難淘汰。”吳溪淳說。

    落后產能造成能源極大浪費。鋼協統計,納入鋼協的76戶大中型鋼鐵企業,今年上半年總能耗9537.54萬噸標煤,比去年同期凈增加能耗859.95萬噸標煤,增長9.91%。

    由于低端落后產能占很大比重也使中國在出口上吃了大虧。羅冰生透露,上半年進口鋼材平均到岸價1011.33美元/噸,而出口鋼材平均離岸價不過554.39美元/噸,扣除運費差后,兩者相差達40%。

    而在礦石價格不斷上漲的情況下,那些以生產低附加值產品為主的企業更是吃盡了苦頭。鋼協統計,今年上半年納入鋼協統計的83戶大中型冶金企業中,有14戶企業處于虧損狀態。

    記者了解,目前國內很多地方政府都參與到淘汰落后產能、抑制過剩的任務中。據了解,目前廣東省計劃在2007-2010年淘汰總計985萬噸的落后鋼鐵產能。連廣東省最大的兩大鋼鐵企業——廣鋼集團和韶鋼集團也沒有排除在外,兩家企業淘汰總產能將分別達到350萬噸和150萬噸。